湛江港智能铁路道口系统改造(第二期）项目

项目背景

湛江港智能铁路道口系统改造(第二期）项目主要对湛江港霞山及调顺港区的铁路道口、机车进行智能化改造，通过无线和有线网络实现监控中心集中远程监视与控制，实现道口的无人值守和全自动智能控制模式，在保证高安全性和可靠性的前提下，提高道口的通行效率，降低监控中心操作人员的劳动强度。机车司机可以在机车端车载装置观察临近道口视频、控制道口设备动作，提高事件过程的自动化程度，降低出错机率，提高交通效率。

本项目中工业交换机全部采用上海兆越的Crolink-TS-3936系列万兆工业交换机，可支持16个10/100/1000M 电口+8个1000M combo口+4个10G SFP+扩展槽，接口丰富灵活。传输系统是由主站和9个子站组成的控制系统与视频系统，两个环网相互独立，每个子站下接道口信号机、监控、仪表、PLC等各种设备，通过两台Crolink-TS-3936系列万兆工业交换机将视频业务和控制信息上传至监控中心。改造后的系统能与首期已完成改造的铁路道口、3台机车互通，将对湛江港铁路运输的智能化、无人化改造产生积极影响。

方案描述

1．采用万兆高吞吐量组件系统环网，主站与各子站间组建兆越MR-ring环网冗余技术搭建的网络通信干道，形成万兆自愈环网。链路冗余能力强，当交换机之间的物理链路出现故障或某个接入交换机断电时，可以在20ms内迅速自愈。

2．工业级环网交换机全部采用兆越型号Crolink-TS-3936-TX4，千兆自适应电口为各子站设备提供物理接口，万兆光口组建光纤环网，实现后端上传，光纤可满足远距离传输要求，且无需考虑周围电磁干扰的影响，传输稳定。

3．满足-40℃～+75℃的工作温度，工业 4 级电磁兼容性，IP40 等级，无风扇设计，能够在恶劣环境中稳定运行。

方案特点

? 全部采用工业级交换机，产品性能稳定，万兆组网不仅可以保证传输带宽，还使系统兼容性更强，方便以后升级扩展系统。

? 交换机之间采用环网协议组网，实现链路冗余，预防单点故障造成的网络瘫痪。

? 全部采用光纤交换机，无需收发器、光端机等其他低端设备，减少设备数量，可使机箱整洁，设备安排更合理。

? 交换机光口和电口数量可以根据现场需求任意搭配，灵活配置，满足随机多变的现场需求，丰富的端口可选性也满足后期系统的扩展。

产品介绍

Crolink TS-3936 16GE+8G（Combo）+4TSFP+ 三层万兆工业以太网交换机

2 支持16个10/100/1000M电口+8个10/100/1000M电口与8个1000M SFP插槽是Combo光电复用接口，4个万兆SFP+插槽

2 可选POE供电，支持802.3af/at供电标准

2 支持MR-Ring快速环网（自愈时间<20ms），兼容STP/RSTP/MSTP生成树协议

2 支持ACL,对L2-L4层数据进行过滤

2 支持QoS，基于端口的流量监管， WRR、DRR、SP、队列调度算法、报文的802.1p

2 支持静态路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虚拟路由冗余协议VRRP

2 支持IP组播PIM-SM、PIM-DM

2 支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6

2 满足工业4级电磁兼容性，IP40等级，无风扇设计

Crolink TS-3936系列交换机提供丰富的功能：支持MR-ring环网协议，兼容STP/RSTP/MSTP、基于端口的VLAN、基于802.1Q的VLAN、QOS、IGMP Snooping、广播风暴抑制、端口聚合、端口镜像、端口状态管理等。在电源设计上，产品可提供了2路电源输入，可冗余备份使用。设备符合IEEE 802.3，IEEE 802.3u标准，IEEE 802.3ab，和IEEE 802.3x规范。Crolink TS-3936支持三层路由功能，组播路由，IPv6等功能，并支持Console、Telnet、Web多种管理方式，为工业通信提供高性能和高可靠的解决方案。目前广泛应用于轨道交通、智能交通、城市管廊、电力、能源风电、煤矿等行业的骨干通信系统中。